20 वर्षे सीलिंग उद्योगात काम केल्यावर, ऑटोमोटिव्ह कनेक्टर खरेदीदारांशी संभाषणाचे सर्वात वारंवार विषय "प्रभावी वैशिष्ट्यांबद्दल" नसून "कारमध्ये स्थापित केल्यानंतर लीक झालेल्या मालाचा हा भाग," "ग्राहकाने माल परत केला आणि नुकसानभरपाई म्हणून 300,000 युआनची मागणी केली," आणि "आम्ही उत्पादन लाइन शोधण्यासाठी 3 दिवसांचा प्रयत्न केला." आमच्या 50 हून अधिक क्लायंट आणि SAE उद्योग डेटाच्या वास्तविक-जगातील प्रकरणांवर आधारित (जवळपास 30% सीलिंग अपयश टाळता येण्याजोगे आहेत), आज आम्ही खरेदीदारांना भेडसावणाऱ्या तीन सामान्य समस्या सोडवण्यासाठी सोप्या भाषेचा वापर करू - कोणतीही तांत्रिक भाषा नाही, फक्त "तुम्ही किती पैसे गमावाल आणि हे नुकसान कसे टाळायचे" यावर लक्ष केंद्रित करू.
गेल्या वर्षी, मी पूर्व चीनमधील खरेदी व्यवस्थापक श्री झांग यांना विक्रीनंतरची समस्या हाताळण्यास मदत केली – त्यांनी 16-होल सीलिंग घटकांचे 100,000 सेट ऑर्डर केले होते. प्रयोगशाळेच्या चाचण्यांमध्ये असे दिसून आले की ते सर्व मानकांनुसार आहेत, परंतु कार निर्मात्याने त्यांना स्थापित केल्यानंतर सहा महिन्यांनंतर, त्यांनी अहवाल दिला की "8 व्या छिद्रातून गळती होत आहे," आणि 30,000 सेट परत केले. केवळ पुनर्काम आणि बदली खर्चामुळे 200,000 युआन पेक्षा जास्त नुकसान झाले.
समस्या सीलमध्येच नाही, तर 12-पिन आणि 16-पिन प्रकारांसारख्या मल्टी-पिन कनेक्टरमध्ये आहे, जेथे किनारी छिद्र योग्यरित्या सील केलेले नाहीत. हे 16 कपांवर झाकण ठेवण्याचा प्रयत्न करण्यासारखे आहे; मध्यभागी असलेले घट्ट सील करतात, परंतु काठावर असलेले नेहमीच एक अंतर सोडतात. जेव्हा कार आजूबाजूला धडकते तेव्हा पाणी आणि तेल कनेक्टरच्या सीलमध्ये जाऊ शकते. आम्हाला आढळले आहे की 12 किंवा अधिक पिन असलेल्या मॉडेलसाठी, प्रतिबंधात्मक उपाय न केल्यास, या "सिंगल-होल लीकेज" मुळे परतावा दर 32% पर्यंत पोहोचू शकतो.
1. पुरवठादाराकडून "होल प्रेशर टेस्ट रिपोर्ट" ची विनंती करा: फक्त IP67 प्रमाणपत्रावर अवलंबून राहू नका; पुरवठादाराला प्रत्येक बॅचसाठी चाचणी अहवाल देण्यास सांगा. "एज होल" आणि "मध्यम छिद्र" साठी दाब डेटाकडे बारीक लक्ष द्या. जर फरक लहान असेल तरच उत्पादन स्वीकारा (≤5%); फरक खूप मोठा असल्यास त्यास नकार द्या.
2. चाचणी उत्पादनादरम्यान, अतिरिक्त "कंपन चाचणी" करा: पुरवठादारास दोन तासांसाठी कारच्या कंपनांचे अनुकरण करणाऱ्या मशीनवर सील असलेले कनेक्टर लावा, नंतर त्यांना पाण्यात बुडवून त्यांची चाचणी करा. जर गळती नसेल तर मोठ्या प्रमाणात ऑर्डर द्या. चाचणी शुल्कामध्ये काही शंभर युआन खर्च होणारी ही पायरी, परतीच्या खर्चात हजारो युआन वाचवू शकते.
3. असेंब्ली दरम्यान, "कंप्रेशन रकमेकडे लक्ष द्या.": कारखान्याला स्पष्टपणे निर्देश द्या की सील "त्यांच्या मूळ जाडीच्या 80%" पर्यंत संकुचित केले जावे (उदाहरणार्थ, मूळ जाडी 10 मिमी असल्यास, ते 8 मिमी पर्यंत संकुचित केले जावे). ते खूप सैल किंवा खूप घट्ट नसावे. पुरवठादाराला "कंप्रेशन रेफरन्स चार्ट" देण्यास सांगा जेणेकरून कामगारांना ते सहज समजेल.
सर्वात तातडीची खरेदी परिस्थिती: दक्षिण चीनमधील एक कार उत्पादक गेल्या वर्षी 800V उच्च-व्होल्टेज कनेक्टर प्रकल्पावर काम करत होता. त्यांनी तीन पुरवठादारांशी संपर्क साधला, परंतु नमुन्यांच्या पहिल्या दोन तुकड्या कार निर्मात्याने नाकारल्या-एकतर उच्च-तापमानाचा प्रतिकार अपुरा होता, ज्यामुळे बॅटरी पॅकमध्ये फक्त 30 दिवसांनंतर कनेक्टर कडक होतात; किंवा उच्च-व्होल्टेज प्रतिरोध अपुरा होता, ज्यामुळे चाचणी दरम्यान ब्रेकडाउन होते. एकट्या सॅम्पलिंग प्रक्रियेला दोन महिने लागले आणि त्यांनी जवळपास ऑर्डर गमावली.
सामान्य सील उच्च दाब आणि उच्च तापमानाचा "दुहेरी त्रास" सहन करू शकत नाहीत: बॅटरी पॅकचे 160 डिग्री सेल्सियस तापमान सहन करू शकणारे सील 10kV उच्च व्होल्टेजचा सामना करू शकत नाही; आणि उच्च व्होल्टेजचा सामना करू शकणारा सील उच्च तापमानाचा सामना करू शकत नाही. बरेच लहान पुरवठादार योग्य म्हणून पास होण्यासाठी सामान्य साहित्य वापरून "कोपरे कापतील", आणि नमुने चाचणीत उत्तीर्ण होऊ शकतील, ते वाहनात स्थापित झाल्यानंतर अयशस्वी होऊ शकतात.
1. पुरवठादारास विचारा की वापरलेले रबर हे संमिश्र साहित्य आहे का: "उच्च तापमान प्रतिरोध" आणि "उच्च दाब प्रतिरोधक" सारखी अस्पष्ट आश्वासने स्वीकारू नका. ते "संमिश्र सिलिकॉन" आहे का ते विशेषतः विचारा—सोप्या भाषेत सांगायचे तर, "आतील थर उच्च दाबाला प्रतिकार करतो आणि बाहेरचा थर उच्च तापमानाला प्रतिकार करतो." पुरवठादाराकडून "मटेरियल चाचणी अहवाल" मागवा आणि त्यात "नॅनो-ॲल्युमिनियम ऑक्साईड" आणि "फेनिसिलॉक्सेन" आहे का ते तपासा. जर हे घटक उपस्थित असतील, तर ते विश्वसनीय आहे;
2. नमुना स्टेज दरम्यान, "वृद्धत्व + उच्च-दाब दुहेरी चाचणी" करा: पुरवठादारास 1000 तासांसाठी 160 डिग्री सेल्सिअस तपमानावर ओव्हनमध्ये सील ठेवा, नंतर ते काढून टाका आणि उच्च दाबाखाली त्यांची चाचणी करा. जर ब्रेकडाउन किंवा कडक होत नसेल तरच सील पात्र मानले जातात. जरी ही पायरी प्रक्रियेत 3 दिवसांची भर घालत असली तरी नंतर मोठ्या प्रमाणात उत्पादनादरम्यान मोठ्या समस्या टाळता येतात.
सर्वात दुर्दैवी खरेदी परिस्थिती: उत्तर चीनमधील एका कार उत्पादकाने गेल्या वर्षी आणखी निराशाजनक परिस्थितीचा सामना केला – त्यांनी सीलचे 50,000 सेट ऑर्डर केले, परंतु कार्यशाळेतील कामगारांनी स्क्रू ड्रायव्हर्सचा वापर त्यांना जबरदस्तीने जागेवर ठेवण्यासाठी केला आणि अगदी पक्कड वापरला, परिणामी 30% सील स्क्रॅच आणि क्रॅक झाले. हे सील कारमध्ये स्थापित केल्यानंतर लीक झाले आणि उत्तम उत्पादने असूनही, त्यांना भंगार म्हणून विकावे लागले, परिणामी 80,000 RMB पेक्षा जास्त नुकसान झाले.
SAE डेटा अधिक निराशाजनक सत्य प्रकट करतो: सील अपयशांपैकी 21% दोषपूर्ण उत्पादनांमुळे नाही, तर चुकीच्या स्थापनेमुळे होते. सर्वात सामान्य चुकांमध्ये "प्राय करण्यासाठी धातूची साधने वापरणे," "ते मागे बसवणे" आणि "अति दाब लागू करणे" यांचा समावेश होतो, यापैकी प्रत्येक एक उत्तम उत्पादनास दोषपूर्ण बनवू शकते.
1. पुरवठादारास "विशेष टूल किट" प्रदान करा: कामगारांना त्यांचे स्वतःचे स्क्रू ड्रायव्हर वापरू देऊ नका; पुरवठादाराकडून जुळणारे "प्लास्टिक चिमटे + मार्गदर्शक स्लीव्ह" ची विनंती करा. मेटल टूल्स सीलच्या संपर्कात येऊ नयेत—आम्ही आमच्या ग्राहकांना पुरवत असलेले टूल किट स्क्रॅचिंग रेट 82% वरून 3% पर्यंत कमी करू शकते.
2. एक तासाचे साधे प्रशिक्षण सत्र आयोजित करा: कार्यशाळेतील कामगारांना तीन प्रमुख मुद्दे समजावून सांगण्यासाठी पुरवठादाराने तंत्रज्ञ पाठवा: ① विशेष साधने वापरा; ② सीलवरील "ओरिएंटेशन मार्क" कडे लक्ष द्या (पुरवठादार "ही बाजू आतील बाजूस" मुद्रित करेल); ③ "संक्षेप रक्कम संदर्भ कार्ड" नुसार कॉम्प्रेस करा, अंदाजावर अवलंबून राहू नका;
3. (स्वीकृती चेकलिस्ट कार्ड) शिपमेंटमध्ये समाविष्ट केले जाईल: कामगारांनी इंस्टॉलेशन पूर्ण केल्यानंतर, त्यांनी कार्डवरील माहितीचे तीन तुकडे भरले पाहिजेत – "वापरलेली साधने, अभिमुखता आणि कॉम्प्रेशन रक्कम" – आणि नंतर ते पास करण्यापूर्वी त्यावर स्वाक्षरी करा. यामुळे काही समस्या उद्भवल्यास कोण जबाबदार आहे हे त्वरित ओळखण्यास अनुमती देते.
वास्तविक, सील खरेदी करताना तुम्हाला जास्त तांत्रिक तपशील जाणून घेण्याची गरज नाही. पुरवठादारांशी व्यवहार करताना, मग ते नवीन नमुने किंवा मोठ्या प्रमाणात ऑर्डरसाठी असो, जोपर्यंत तुम्हाला या तीन गोष्टी अगोदर मिळतात, तोपर्यंत तुम्ही मोठ्या समस्या टाळाल:
1. अनुप्रयोग सुसंगतता सारणी: स्पष्टपणे विचारा, "माझा कनेक्टर इंजिनच्या डब्यात किंवा बॅटरी पॅकमध्ये स्थापित केला आहे का? त्याला कोणत्या तापमान श्रेणीचा सामना करण्याची आवश्यकता आहे?" पुरवठादाराने एक सुसंगतता योजना भरा; "जेनेरिक" उत्पादन खरेदी करू नका;
2. मुख्य तपासणी अहवाल: मल्टी-पोर्ट सिस्टमसाठी, "पोर्ट प्रेशर गेज" आवश्यक आहे; उच्च-दाब प्रणालीसाठी, "संमिश्र सामग्री चाचणी अहवाल" आवश्यक आहे; आणि असेंब्लीसाठी, "साधने + प्रशिक्षण योजना" आवश्यक आहे.
3. विक्रीनंतरची हमी वचनबद्धता: "चाचणी ऑर्डर लीक झाल्यास बदली हमी," "विनामूल्य असेंबली प्रशिक्षण," आणि "पुरवठादार मोठ्या प्रमाणात उत्पादन अयशस्वी होण्यासाठी पुन्हा कामाचा खर्च उचलतो" यासारख्या कलमांचा समावेश करा, ज्यामुळे पुरवठादाराला जोखीम हस्तांतरित होते.
